1. Filtar za zrak, točnost filtracije Manje od ili jednako 20-30μm. Ako je filtar za zrak začepljen, to će uzrokovati istovremeni porast kompresije i temperature, a učinak će se smanjiti. Cijev za dovod zraka s čeličnom žicom iznutra bit će spljoštena pod pritiskom. Ako točnost filtracije zračnog filtra nije dovoljna, vijčani zračni kompresor uzrokovat će ulazak prašine u sustav cirkulacije ulja, onečišćenje ulja za podmazivanje, začepljenje uljnog filtra i separatora ulja i plina itd., što će rezultirati većim gubicima.
2. Usisni ventil: Nepravilno održavanje usisnog ventila dovest će do pada performansi jedinice, rasipanja energije i ulaska ulja u zrak.
Točnost filtracije separatora uljnog{0}}plina manja je ili jednaka 0,1 μm, a sadržaj zaostalog ulja je manji ili jednak 3ppm. Ako separator ulja-plina vijčanog zračnog kompresora pokvari, to će uzrokovati jači protok ulja zbog začepljenja ili će loše odvajanje-plina rezultirati ulaskom više ostataka ulja u zračnu mrežu krajnjeg korisnika.
4. Ventil minimalnog tlaka. Ako ovaj ventil pokvari, spriječit će ulazak ulja i uzrokovati nizak tlak ulja, što će zauzvrat dovesti do kvara uređaja za brtvljenje ulja za podmazivanje između rotora. Osim toga, također može uzrokovati strujanje komprimiranog zraka unatrag iz cijevi za zrak.
Kada temperatura ulja za podmazivanje padne ispod 60 stupnjeva, radi ventil za temperaturu ulja vijčanog zračnog kompresora, uzrokujući da ulje prolazi izravno kroz uljni filter bez prolaska kroz hladnjak prije nego što stigne do glave kompresora. Zapravo, ova situacija se gotovo nikada ne događa. Kvar ovog ventila može uzrokovati premošćivanje hladnjaka ulja i posljedično dovesti do povećanja temperature ulja, kvara uljnog sustava i okidanja zbog visoke-temperature.
6. Filter ulja, s točnošću filtracije manjom od ili jednakom 10-12μm. Kvar filtra za ulje može uzrokovati nedostatak ulja i visoku temperaturu u glavi stroja ili može ući u glavnu jedinicu bez filtracije.
7. Ventil za-prekidanje ulja: Ako ventil za-prekidanje ulja pokvari, ulje neće biti raspršeno u rotor, što može dovesti do blokiranja rotora ili kvara u vijčanim zračnim kompresorima.