Pretjerano povišenje temperature čest je kvar u radu vijčanog zračnog kompresora. Vijčani kompresor zraka obično radi na visokoj temperaturi, što će ozbiljno utjecati na volumen ispušnih plinova i životni vijek stroja. Kada temperatura poraste previsoko, doći će do isključivanja visoke temperature. Razlozi su sljedeći;
(1) Senzor temperature je neispravan. Kvar senzora temperature uzrokovat će lažni alarm PLC-a za previsoku temperaturu, uzrokujući gašenje.
(2) Čimbenici temperature okoliša. Izlazna temperatura glave vijčanog kompresora zraka općenito je postavljena na oko 110 stupnjeva, a izlazna temperatura glave jednaka je temperaturi okoline plus 60 stupnjeva. Ventilacija ispod jame je loša, pa je najvećim dijelom uzrok previsoke temperature.
(3) Ventil za kontrolu temperature je neispravan. Kada je kompresor hladan pokrenut, ventil za kontrolu temperature može natjerati ulje da zaobiđe hladnjak i prska izravno u glavnu glavu, ubrzati porast temperature ulja i spriječiti kondenzaciju u kompresoru. Nakon normalnog rada kompresora, omjer volumena ulja koji teče kroz hladnjak i sporednu cestu može se prilagoditi prema temperaturi ulja kako bi se kontrolirala temperatura ubrizgavanja ulja. Ako je ventil za kontrolu temperature oštećen ili radnja nije osjetljiva, velika količina ulja visoke temperature će cirkulirati izravno u glavu glavnog motora bez hladnjaka, što će rezultirati visokom temperaturom glavnog motora.
(4) Kvar filtra za ulje. Filter za ulje se koristi za filtriranje prašine i nečistoća u krugu ulja. Lako ga je blokirati nakon korištenja neko vrijeme. Nakon što je blokiran, povrat ulja nije gladak i glavna temperatura motora je visoka. (često u trenutku učitavanja)
(5) Ventil za ulje je neispravan. Uljni prekidni ventil služi za kontrolu recipročnog kretanja ubrizgavanja ulja kroz tlak u spremniku plina. Ako kvar uzrokuje da krug ulja nije gladak, što rezultira visokom temperaturom ulja; Razne stvari blokiraju krug ulja ili krug kontrolnog plina, uzrokujući zatvaranje ventila za ulje bez ubrizgavanja ulja, ali također uzrokuju glavu glavnog motora zbog nedostatka ulja ili manjeg rasipanja topline uzrokovanog visokom temperaturom.
(6) Nedovoljno ulja za podmazivanje, prljavi hladnjak ulja, blokiran, uzrokovat će visoku temperaturu.
(7) Kada ventilator za hlađenje otkaže, hladnjak zraka je blokiran, a ispušni otpor je prevelik, što rezultira razlikom u rasipanju topline i visokom temperaturom. Očistite vanjsku prašinu i unutarnje ulje hladnjaka.
(8) Ako je tlak pražnjenja postavljen prenisko, otpor ulja zračnog kompresora je prevelik tijekom ciklusa pražnjenja, a brzina protoka je prespora, što dovodi do toga da se toplina ne raspoređuje na vrijeme, uzrokujući tako visoku -neuspjeh isključivanja temperature. Stoga, tlak rasterećenja treba postaviti razumno (trenutni standard je 0.6MPa).
