Meng Ma inženjeri zračnog kompresora nedavno su posjetili tvornicu elektronike, za kupce kako bi riješili zračni kompresor ne može pokrenuti kvar. Kupac uglavnom proizvodi tipkovnice, kamere, izvore napajanja itd., a trenutno koristi vijčani zračni kompresor od 55 kW, koji uglavnom osigurava izvor zraka za generatore dušika.
Glava vijka pogonjena motorom, kontinuirano usisavanje, kompresija, ispuh i drugi procesi. Kroz upravljačku ploču mikroprocesora za utovar i istovar solenoidnog ventila cirkulacija, komprimirani plin kroz odvajanje ulja i plina nakon filtracije, a zatim izlazi određeni tlak zraka. Zbog dugog vijeka trajanja ne može se pokrenuti. Specifična greška i analiza uzroka su kako slijedi.
Gumb za pokretanje ne reagira, ne može se normalno pokrenuti: upravljački krug je pregorio, potrebno je dodatno provjeriti senzor, upravljačku ploču i druge donje električne komponente. Ako nešto pođe po zlu, mora se zamijeniti i popraviti. U isto vrijeme, razdoblje održavanja je predugo, filterski element je blokiran, razina ulja je niska, potreba za sveobuhvatnim održavanjem, alarm će se vratiti u normalu.
Drugo, nema pritiska niti nemogućnosti rasterećenja. Bez pritiska je uglavnom blokada filtra, rad opreme s malim opterećenjem; Usisni ventil ne radi ispravno i nije potpuno otvoren.
Glavni razlog za prekomjerno opterećenje je često otvaranje usisnog ventila ili otkazivanje inteligentne upravljačke ploče. Ako osjetnik tlaka pokvari, ventil za pražnjenje se ne može zatvoriti, ali također uzrokuje prekomjerni tlak i druge kvarove.
Vijčani zračni kompresor ne može se pokrenuti normalno: uglavnom je struja pokretanja jedinice velika, kao što je napon mreže prenizak, ispušni tlak je previsok, element filtera za odvajanje ulja i plina je blokiran, vrijeme pokretanja zvjezdastog trokuta je prekratko , nedostatak faze, utjecat će na to da se glavni motor ne može normalno pokrenuti.
U isto vrijeme, ventilator, pumpa za hlađenje i druga pomoćna oprema ne mogu se pokrenuti normalno, utjecat će na normalno pokretanje glavnog motora, mora se provjeriti prema redoslijedu pokretanja, nakon uklanjanja kvara, normalno pokretanje.
Redovito mijenjajte ulje za podmazivanje i filterski element prema uputama za rad zračnog kompresora kako biste izbjegli dugotrajno preopterećenje.
Redovita provjera motora i stezanje kontaktora, senzora i terminala elektromagnetskog ventila može smanjiti stopu kvarova opreme.
Prošlog tjedna glavna pogreška vijčanog zračnog kompresora bila je ploča koja je prijavila gubitak snage. Nakon pregleda došlo je do kvara kratkog spoja na upravljačkoj ploči. Drugo, ne može se opteretiti i tlak je nizak, što je uglavnom zbog kvara usisnog sustava solenoidnog ventila, koji se vraća u normalu nakon zamjene.